Comme j'ai raté ça ! Vérifier où se trouvent les points où je peux prendre une bouteille d'eau auprès de mon accompagnateur lors d'un marathon de VTT. Calculer le temps que je passerai sur la route et ce dont j'aurai besoin en termes d'alimentation. Réfléchir trop longtemps pour savoir si je dois partir avec une ou deux bouteilles d'eau. Et enfin, tout préparer. Réfléchir aux saveurs. Fixer les gels sur les bouteilles d'eau que l'on me tend, préparer le reste de l'alimentation pour la mettre à l'arrière de mon maillot. Et puis Dirty Kanzelled est arrivé....
Dirty Canceled LtD
Samedi, j'ai la chance de goûter à ce plaisir d'avant-course. Je me suis 'inscrit' à Dirty Kanzelled, la fantastique initiative de l'ex-pro Laurens ten Dam pour mobiliser tout le monde à faire un tour similaire le jour où il était censé participer à la course de gravier américaine Dirty Kanza. De préférence seul, départ obligatoire à 6 heures du matin de chez soi, le plus possible sur des routes non goudronnées, 100 ou 200 miles (160/320 km) et entièrement en autosuffisance. En d'autres termes, comme dans le vrai Dirty Kanza, vous n'êtes autorisé à vous ravitailler que deux fois en cours de route. Vous pouvez le faire dans un supermarché, une station-service ou par l'intermédiaire de votre propre accompagnateur.
Construire sa propre piste cyclable
Mon parcours, une randonnée VTT dans la région de Nimègue et de la frontière allemande de 160 kilomètres et 2700 mètres d'altitude, est prêt. Dirty Kanzelled n'est pas une course, mais cette distance et ces altitudes en font sans aucun doute un test difficile. Un bon plan de nutrition est très important pour une telle excursion d'une journée en VTT et en gravier - je m'attends à être sur la route pendant huit à neuf heures si je pédale rapidement. J'appelle donc mon accompagnateur habituel. La question de savoir s'il veut m'accompagner reçoit une réponse positive avant même que je ne l'aie posée. Lui aussi a soif de course et il est tout à fait disposé à me fournir de la "nourriture fraîche" à deux reprises en cours de route. Super, je peux donc me rabattre complètement sur la nourriture Amacx à laquelle je suis habitué sur la route.
Préparer son plan de nutrition
Et à quoi cela ressemble-t-il ? Tout d'abord, la boisson. Deux porte-bouteilles et deux moments d'approche signifient un maximum de six bouteilles d'eau de 750 ml. Avec la chaleur annoncée, c'est un peu juste. Cela signifie que je prépare un total de sept bouteilles d'eau, afin de pouvoir en mettre une troisième quelque part dans ma poche arrière. Je remplis mes bouteilles d'eau avec la boisson énergétique Isotonic d'Amacx, à raison de quatre boules par bouteille, ce qui me donne environ 59 grammes d'hydrates de carbone par bouteille.
Gels énergétiques pendant le Dirty Kanzelled
Lors d'un marathon normal, je ne prends presque que des gels énergétiques, au moins deux par heure, et souvent aussi de la caféine. Comme les choses sont un peu plus détendues au Dirty Kanzelled et que je n'ai pas l'habitude d'avoir autant de gels en période d'entraînement seulement, j'opte maintenant pour un par heure. Je les colle par paires aux quatre bouteilles d'eau que j'approche, dont deux avec de la caféine pour les deux dernières heures. Par sécurité, je mets deux gels supplémentaires dans ma poche arrière, ainsi qu'une dose de caféine d'Amacx pour les cas d'urgence.
Pour obtenir entre 70 et 90 grammes d'hydrates de carbone par heure, je mange également au moins une barre par heure. J'aime varier un peu pendant ces longues "tournées" : du pain aux bananes fait maison aux barres au beurre de cacahuètes du supermarché, en passant par les barres d'Amacx, comme l'Energy Oat Bar et la Fast Bar.
Planifiez bien votre alimentation !
Mais le plus important, c'est l'exécution, et c'est là que les choses ont tendance à se gâter pour moi pendant les marathons. C'est pourquoi l'alarme nutritionnelle de mon compteur de vélo s'active à nouveau. Toutes les demi-heures, un message apparaît pour me dire de manger quelque chose. Si je m'y tiens, il ne me restera plus qu'une chose à faire samedi prochain : profiter des pistes, de l'environnement, de la sensation de la course et de l'effort. Car quelle que soit la qualité de mon plan de nutrition, il est certain que j'aurai mal. Mais ça aussi, ça m'a manqué.
